九匹马足球俱乐部怎么样(袖珍马场前景及投资怎么样)

本文目录

1. 袖珍马场前景及投资怎么样
2. 北京哪里有骑马俱乐部
3. 长安CS55怎么样，值得买么
4. 凯迪拉克XT6这车怎么样

一、袖珍马场前景及投资怎么样

1、你好，个人觉得，前途光明,道路曲折。前途光明是因为中国地域辽阔，人口众多，经济处于上升阶段，马业发展的趋势已经确立，参照其他发达国家的状况，发展潜力巨大。道路曲折是因为中国马业发展有特殊的政治文化环境，其他国家马业搏彩对于行业具有巨大的拉动作用，中国马业是否可以让搏彩拉动还有一定的未知数，在一定的时期是否可以获得巨大的空间很难确定。

2、至于马具厂，国内早在十多年前就已经发展起来，如果不是非常专业或者具有规模，本人不太看好现在投资新的工厂，尤其是小工厂。

二、北京哪里有骑马俱乐部

北京市昌平区新立屯有个骑马俱乐部，坐公交5219都可以到达北京市昌平新立屯骑马俱乐部，规模宏大，占地面积是540平方米，望广大骑行爱好者前来体验

三、长安CS55怎么样，值得买么

说到动能回收系统你会想到哪款车？唥冷是最先想到了丰田的普锐斯，毕竟这款车才是真正把环保理念带入到现实的车型，后面随着电动车的发展以及混动车型的盛行这一装置也得到了大量普及，但是我们的国产汽油车好像并没有几款车装备这个系统，而长安CS55蓝动版的出现弥补了这个不足。

在保证动力优势的同时，CS55蓝动版采用了48V油电混合动力驱动组件，48V能量回收加速辅助系统可自动介入提供助力，低速段动力最高可提升20%，在驾驶车辆过程中，合理分配发动机和电机输出扭矩，带来全面优于同级的动力表现，不论是从节能还是从加速能力来讲都相较于普通版本提升不少。

外观方面，CS55蓝动版依旧延续了普通版本的高颜值，并且把中网换装了点阵式设计，显得更为典雅。此外，新车车头logo也由“CHANGAN”字符换为长安汽车logo。感觉还是车标看着更为顺眼，字母车标个人感觉只适用于车尾。

侧面来看，依旧采用了普通版本硬朗的侧身线条，并且设计感十足。向前倾斜的C柱和隐藏式的D柱设计，更好的提升了该车的视觉质感。

尾部方面，新车尾部造型层次感十足，底部的银色防擦护板则与车头相呼应。新车尾部右下方的230T更换成48V专属蓝动，来显示与普通版本之间的不同。

内饰部分，新车的中控屏幕增加了48V系统能量流显示功能，可将48V能量回收加速辅助系统的智能启停、能量回收、加速辅助三大功能中不同工况实时动态显示其能量流流动情况及节油效果，提高用户对于48V系统车型的驾乘体验感。

在动力方面，CS55蓝动版搭载BlueCore新款1.5T发动机及爱信新款6速手自一体变速器，发动机最大功率115kW，发动机最大扭矩225N·m，48V电机最大功率11.5kW，48V电机最大扭矩50N·m，源源动力平顺输出，领先同级。

四、凯迪拉克XT6这车怎么样

简答说一下个人感受，去年年底12月陪客户嘉兴提的车，返回安徽300多公里的驾驶乘坐体验

XT6是凯迪拉克SUV家族目前在售车型出了凯雷德外尺寸最大的，定位于中大型SUV，跟宝马X5，GLE，Q7一个定位的，但是售价却要远低于另外几款，美系车近两年的降价幅度可谓惊人，新车指导价从38万到55之间，虽然上市不到一年，但是大部分的折扣都在85折左右，我们当时买的是指导价为419700的两驱豪华六座的中配版本，落地四十万不到

XT6是凯迪拉克SUV家族目前在售车型出了凯雷德外尺寸最大的，定位于中大型SUV，跟宝马X5，GLE，Q7一个定位的，但是售价却要远低于另外几款，美系车近两年的降价幅度可谓惊人，新车指导价从38万到55之间，虽然上市不到一年，但是大部分的折扣都在85折左右，我们当时买的是指导价为419700的两驱豪华六座的中配版本，落地四十万不到

先说一下外观设计，凯迪拉克近两年的车型似乎不再走之前的钻石切割设计语言了，转而用上了分体式的大灯灯组，科技感上来的，但是缺乏高级感，车身三围尺寸分别为5056，1964，1780，轴距达到2863，这个数据看着不算大，车长跟君越差不多，但是高度达到近两米，实车还是非常大气的，略有疑惑的是，这么一台自重近两吨的大家伙，凯迪拉克竟然全系标配的都是2.0T的发动机，虽然动力参数不错，发动机最大输出功率174，峰值扭矩350，配合9档变速箱，百公里加速时间只需要8秒多，如果可以跑到150以上也不算费劲

但是车速过了一百以后，2.0的弊端就出来的，静谧行高速行驶表现一般，虽然没有发动机多余噪音，但油门踏板感觉踩不动了，中后段提速就软绵绵了，好在油耗表现尚可，第一次开磨合高速表显油耗只有8.5这样，对于这个尺寸的车来说个人感觉不算高，这个9AT的变速箱跑起来也感觉不到动静

主要是配置丰富，别看轴距不长，六座版本的第三排空间绝对够用，我们买的这个版本，前后座椅气囊都有配备，主动刹车，车道偏离，车道保持，ACC，发动机自动启停，自动驻车等舒适性配置也有，全车还带无钥匙进入，方向盘全电动调节，前后两排座椅电动，要知道这个中配的配置就已经足够丰富了，内饰的做工用料相比之前的凯迪拉克档次感也要好很多，基本都集成在中控液晶操作区域了

还有就是底盘滤震一般，高速行驶平稳，还是会有一定的开船感，整体中等水平，毕竟价格再这里，也没得选了，以上为个人观点，不喜勿喷，希望对你有帮助