武汉橙色足球馆怎么样啊(足坛中哪些俱乐部的球衣是橙色的呢你怎么看)

本文目录

1. 健康码橙色和红色是什么区别
2. 法系车的质量怎么样
3. 足坛中哪些俱乐部的球衣是橙色的呢你怎么看
4. 武汉的雪是什么雪
5. 现在去武汉怎么样

一、健康码橙色和红色是什么区别

健康码橙色指的是健康码的二维码的颜色是橙色的码，也就是说健康码是橙色的二维码。健康码橙色意味着此人经过或者在中风险地区停留过，而且需要做核酸检测。健康码是红色指的是健康码是红颜色的二维码，也就是说是红色的二维码。健康码是红色意味着此人可能是确诊病例、无症状感染者、密接者、次级密接者或者是到过高风险地区的人。

二、法系车的质量怎么样

由于法系车很早就退出美国市场，没有法系车的碰撞成绩，所以还是从法系车大本营欧洲找数据，权威碰撞测试机构E-NCAP有几乎所有法系车的碰撞成绩（中国独有除外）。

E-NCAP的碰撞测试成绩和C-NCAP一样都用星级“★”表示,共有五个星级,星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。

但即便都是五星级别，同级车之间还是有不小差别，孰优孰劣看这四项指标（成人乘员、儿童成员、行人、安全辅助）的得分。

标致308

与同级别其它车系碰撞成绩对比

标致308虽然也是五颗星的成绩，但要看细分项的得分，跟其它车系比还是有差距的。

乘员保护这项，标致308得分92%，而高尔夫和卡拉罗都是94%。

标致308在40%碰撞成绩上比丰田卡罗拉都要弱很多

如上图所示，仔细分析标致308的正面偏置碰撞成绩，假人胸部、腿部都有伤害，而德系高尔夫、美系福克斯正面偏置碰撞，假人基本全是绿色优秀级别，日系卡罗拉的假人只有胸部是黄色，腿部也是绿色，受伤害的程度也比标致308要轻。至少这款法系代表车型，跟其它车系比安全性不是最好的。

福特福克斯虽然与标致308成人乘员得分相同都是92%，但车内后排儿童保护和行人保护这两项，得分都比标致308要高。

雪铁龙与标致同平台，外形设计和内饰风格有区别。可能是由于雪铁龙C4比标致308上市更早，2010年就推出，所以乘员保护得分只有90%，比标致308还低4%。

雪铁龙C4行人保护方面碰撞伤害程度

最要命的是车头设计，对行人保护性很差，得分43%，头部、骨盆部位碰撞都是红色，会危及行人生命。

法系雪铁龙C4，跟日系、德系、美系，对比一下侧面碰撞伤害程度。C4柱碰胸部伤害为暗红色，为几款车中最差的不及格；表现最好的是日系丰田卡罗拉，柱碰只有胸部是黄色，而德系大众高尔夫、美系福特福克斯，胸部伤害为橙色低一等级，及格边缘。

在鞭打测试中，日系、德系、美系这三款车，颈部保护都是绿色优秀水平，雪铁龙C4颈部保护不够会有损伤，显示橙色等级处在及格边缘。

国内市场雪铁龙C4车型，呈现爷爷、爸爸几代同堂的局面，有世嘉、C4世嘉、C4L，不了解的光看名字就得蒙圈，这到底哪款是正宗的C4啊！

爱丽舍也算是国内车市的老将，最早于2004年就进入中国市场，现在国内在卖的这代与欧洲是同一时代产品，看看欧版爱丽舍的碰撞成绩真是伤心。三颗星，成人乘员保护得分71%，行人保护得分54%，这两个项目问题很严重。

再对比一下雪铁龙爱丽舍的竞品车型，有德系斯柯达昕锐、日系本田飞度、美系福特嘉年华，都是五星级水平，得分在90%以上，这差距挺大。

从碰撞伤害正面偏置碰撞驾驶员胸部、腿部已经是橙色，证明受伤很重。侧面柱碰带来的胸部伤害也是红色的。还有追尾碰撞，后排乘客有可能颈部会断，都是致使伤害啊。

行人保护，骨盆部位碰撞得0分，见到爱丽舍得躲远点。这车就别跟日系、美系、德系比了，自身就没够到五星级别的边。

标致508

与同级别其它车系碰撞成绩对比

标致508在E-NCAP能找到的碰撞数据是2011年的，成人乘员保护得分90%。再拿同级的日系、德系、美系车型比较，大众帕萨特、福特蒙迪欧是85%和86%。

但一看详细碰撞结果，大众帕萨特、福特蒙迪欧还是比标致508安全性要好。究其原因，是E-NCAP在2014年碰撞标准提高了，所以一看详细比较就明白了。

标致508是2011进行碰撞测试，总分32.5/90%，而大众帕萨特和福特蒙迪欧总分分别是32.6/85%和33/86%，成绩是2014年的，E-NCAP在2014提高了碰撞成绩星级标准，所以标致508得分实际是四个同级车型里最低的。

而且，从假人受伤情况看，标致508侧面柱碰胸部伤害严重，四个车型比较马自达6和大众帕萨特的伤害是最轻的。行人保护成绩，标致508迟迟不对产品进行换代更新，对行人伤害得分41%，这一点也比日系、德系、美系要差。

说到法系车一款车型卖很久，雪铁龙C5无车出其右。在欧洲这款车的碰撞成绩还是2009年，一直就没大改款进行换代。对自己的安全性就是这么自信。

雪铁龙C5侧面柱碰胸部红色，最差评价，比标致508还差。前排座椅追尾碰撞，颈部有断掉的风险。

这样的碰撞成绩，就别说跟大众帕萨特、福特蒙迪欧、马自达6比，跟同门兄弟标致508比，也都不如。

雷诺卡缤

与同级别其它车系碰撞成绩对比

雷诺卡缤属于小型SUV，是从小型车的平台改造而来的城市SUV。与这款车同级的其它车系，有本田缤智、福特翼搏、斯柯达Yeti。缤智成人乘员保护86%，成绩是2015年测试，E-NCAP在2014年标准提升，所以碰撞总分是高过另外三款车。

侧面柱碰成绩，雷诺卡缤的伤害是最严重的，胸部是暗红色，本田缤智侧碰成绩最佳是全绿的，福特翼搏、斯柯达Yeti假人胸部分别是黄色和橙色。

标致2008比雷诺卡缤碰撞成绩要稍好，从假人伤害程度来看，受伤要轻。侧面柱碰成绩胸部橙色，及格水平。鞭打后碰，颈部也是这个水平。

从小型SUV整体各车系来看，成绩都没有达到最佳，小型车安全性是不如紧凑型和中型级别，SUV这个级别也一样。法系车，在这个级别并没有特别优秀，反倒是日系不错，这也跟日系小型车起步较早，所以在安全设计上比较有经验有关。

紧凑型SUV是各车企都非常重视的级别，不管在欧洲还是中国，很多车型销量都不错。与它同级别的日系、美系、德系，有马自达CX-5、福特翼虎、大众途观。

标致3008是2016年款，最新的车型最新的碰撞数据，碰撞成绩86%，其它三个车型碰撞成绩都在90%以上，并且途观是2016年的数据，光看分数标致3008已然是垫底。

标致3008侧面柱碰胸部为黄色，正面偏置碰撞腿部和胸部为黄色和橙色，这些地方都不如大众途观，只有正面碰撞后排女性乘客胸部保护不好。

左边为福特翼虎右边为马自达CX-5

马自达CX-5、福特翼虎为2012年碰撞数据，从假人伤害来看，标致3008与马自达CX-5和福特翼虎比，胸部伤害更严重。

雷诺科雷嘉是这个品牌新推出的一个紧凑型SUV，国内是2016年上市。碰撞成绩是89%，跟上面的日系、德系、美系比，那三款车型碰撞成绩在90%以上。假人伤害程度对比来看，虽然不如德系大众途观，但比标致3008伤害要少。

正面偏置和侧面碰撞，假人伤害都比较小，只有在鞭打测试追尾碰撞，前排乘员颈部保护在及格边缘。

各级别法系车，与同级别日系、德系、美系安全性对比来看，法系车最大的问题就是车型换代周期过长，比如雪铁龙C5还是2009年的产品，不光是中国市场在卖，在欧洲市场也没有新款推出。

换代周期长的原因，主要方面是法系车销量不如其它日系、德系、美系，没有更多的资金投入到新车型的研发上，别的车系都是3年小改款，5-6年大换代，而很多法系车得卖个7-8年才能换代。

这样造成的问题，别的车系在一次次小改款中，对碰撞测试出现的安全问题，能够小步快跑的不断改进弥补，提升一个品牌在安全领域的技术水平，而法系车此时还是老平台、过时的车身结构，与同级日系、德系、美系，随着时间的推移差距就会逐步拉大。

法系车能剩下的，也就是法系忠粉们顶礼膜拜的浪漫设计、曾经的拉力赛辉煌，和那么一点小众情怀了。

三、足坛中哪些俱乐部的球衣是橙色的呢你怎么看

1、主流的球衣颜色一般都是红、黑、白、黄、蓝这五种（还有混搭），橙色球衣并不多，最出名的应该就是大名鼎鼎的“橙衣军团”荷兰队，其实不光是足球队，荷兰的其他项目的球队，其他项目的运动员大多都穿橙色的球衣，这是因为带领荷兰赢得独立战争的领导人叫威廉·范·奥兰治（打败了西班牙挑战者，在1648年的时候建立了独立的国家，是荷兰的国父），因为他名字里有个“orange”（橙色），后人为纪念他，就把橙色定为国色，并且，荷兰人还把橙色比作正义之色。

2、除了荷兰之外，还有科特迪瓦队，他们也是橙色，这两支是国家队中用橙色最多的球队了。

3、俱乐部里拿橙色作为球队球衣颜色的球队也并不多，中超球队里，老牌劲旅山东鲁能是一支最具有代表性的球队了，虽然鲁能一开始的球衣颜色并不是橙色，98年才开始采用橙色球衣作为球队的主队颜色，但直到今天，鲁能队的球衣颜色一直采用橙色，至于原因嘛，我想“忠诚”（忠橙）这二字应该是最好的诠释。

4、除了鲁能之外，中超还有其他球队采用过橙色，比如青岛队、武汉卓尔队、长春亚泰队、深圳健力宝队等等等等，但都没有鲁能用的久，并且大多数用过橙色球衣的球队还都降级了，有些甚至消失了...

5、英超中用橙色球队作为主队球衣的几乎没有（守门员球衣不算），印象中狼队应该算一个，只不过狼队的颜色偏淡，严格上来说并不算是橙色。

6、西甲的也不多，巴萨的客场球衣有件是橙色的（巴萨92年欧冠决赛时就穿过橙色球衣），皇马、瓦伦西亚的也有，只不过不经常穿而已，经常穿橙色球衣的印象中好像没有。

7、意甲的亚特兰大有过一件橙色的客场球衣，其他穿橙色的不多，印象中罗马好像有过，对了，意甲的粉色球衣倒是挺多的，粉色系在全球范围内并不多见，唯独意甲是最多的（巴萨也有一件），比较有代表性的是巴勒莫、尤文、切塞纳这几支。

8、德甲的应该没有，法甲的有洛里昂队，他们的主场球衣就是橙色，只不过有点花，他们并非的纯橙色。

9、有玩足彩的朋友应该对澳假有所了解，澳假里的布里斯班狮吼队球衣颜色也是橙色，也比较有特点。

10、以上就说这么多，如有遗漏，欢迎补充....

四、武汉的雪是什么雪

武汉的雪大多数属于小雪，因为湖北省位于亚热带气候区，且东南部沿江地带的湖北省南北气温差小，湿度高，天气多变，温暖湿润的气候条件不太适合大雪的形成，而一般的降雪量也不会超过5厘米。但是由于武汉的气候与地理环境复杂多变，也有极少数的年份会有大雪或暴雪天气出现，但大多数情况下，人们所见到的雪景是以小雪或雨夹雪的形式出现。

五、现在去武汉怎么样

好应景，我就是今天回武汉的，一切顺利，来给您说说回武汉的一些情况。

现在进武汉完全没有问题，官方给出来的是要有“绿码”，这个是必须的。如果不是绿码就自觉在家呆着别出来。我今天进武汉没有出示绿码，但是出示了身份证，工作人员用手机读取了身份证信息（NFC功能读取），应该这个会包含健康信息。

卡口检查人员询问了是否返回，并提示4月8日武汉解封，这之前不能出武汉。

一路上交通特别顺畅，基本没有堵车的现象，仅仅是在路口等红绿灯时会停一下，我们还是早上八点左右进城的，正是上班高峰期。

进小区时会要求扫码，跳转到“武汉战疫”小程序，如果以前没有在微信申请的“健康码”的，需要申请一下。可能各个社区要求不一样，我们小区要求用微信扫码，不能用支付宝。

后续出入小区都要求扫码，只不过不用填写信息，只需要选择“外出”“入内”还是“途径”，就会生成一个健康码。

外出基本上也是没啥限制，自由出入，但是我看到在外面的人还不是很多，大家的防护意识还是很强的。现在这种情况，没事尽量还是不要外出，在家呆着更安全。

本打算过了清明节之后再回武汉，结果老婆的公司催着要上班，就改变计划提前回武汉。武汉已经很多公司复工了，到下周应该大部分都会复工。

回来复工做好防护措施没有多大问题，单位也会做相应的防护措施。目前复工有个比较麻烦的问题就是交通，很多公交都没有开通，没有车的非常不方便。

个人觉得不用太过于担心，虽说现在出武汉还是不容易，但要进武汉已经没什么困难了。武汉的复工复产也在有序进行，人们的生活也没什么困难。

经过了艰难的时期，武汉人的防护意识更强了，看不到不戴口罩的，大家自觉遵守防疫要求，出入扫码，主动出示健康码。

疫情终将会结束，我们的生活、工作也会恢复正常。相信一切都会好的。