菲亚特集团足球俱乐部怎么样？菲亚特汽车怎么样推荐购买吗

本文目录

1. 长城有可能收购菲亚特克莱斯勒吗
2. 菲亚特汽车怎么样推荐购买吗
3. 斯威G01这款车怎么样

一、长城有可能收购菲亚特克莱斯勒吗

一边殷切求合作让自己更值钱，一边着急求收购补数十亿亏空，这用来形容菲亚特克莱斯勒一点都不过分。8年前菲亚特与克莱斯勒合并（合并后英文名简称FCA），一举成为全球十大汽车供应商之一，旗下拥有阿尔法·罗密欧、菲亚特、玛莎拉蒂等意大利汽车品牌，以及克莱斯勒、Dodge、Jeep及Ram等以美国市场为主的汽车品牌。然而如此强大的品牌家族并没有让FCA挣到钱，举债70亿美元的FCA从两年前开始，就在向外界寻求收购，决定甩卖除了自家高端品牌玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧以外的其他品牌。

其实从中国市场遇到的问题中，就能看到FCA集团的不景气。FCA在中国市场最为重要的品牌是JEEP，从2015年与广汽合作，JEEP一共推出了三款车型：自由光，指南者和自由侠，但由于配置上的简配和大量车主不断曝光出的使用问题，让JEEP在中国市场难得人心。

都想买，但买不起不过根据国外媒体的消息透露，已经有一家中国知名车企本月对FCA集团提出了报价，并且其他潜在的中国买家也有意竞购。报道中提到了吉利、东风、广汽和长城。但在报道出来一天后，吉利对外否认了这项收购，吉利执行董事桂生悦在一次财报简会上对记者回应称：“目前我们还没有这样的计划。”，他同时也表示海外收购的流程会很复杂，但对于其他的中国品牌来说，收购菲亚特克莱斯勒可能是它们发展的一个快车道。

显然，有不少国内车企对FCA垂涎欲滴，都想要复制类似于吉利收购沃尔沃的蛇吞象之举。然而理性分析就会发现，数遍目前与FCA传出绯闻的四家国内大厂，想要全部收购FCA集团，可能性是微乎其微的。在FCA有意甩卖的品牌中，毫无疑问Jeep会是中国厂商最为感兴趣的品牌。但对于负债累累的FCA来说，不可能把自家最有可能实现盈利的一部分卖出去，然后自己留下大量累赘。FCA的目标很明显，仅仅留下玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧两个豪华品牌，剩下品牌打包出售。

这样中国企业们就面临着将近2000亿人民币市值的收购。传出绯闻的四家公司中东风集团的市值最高，但菲亚特克莱斯勒2000亿的估值仍是东风集团市值的10倍左右。对比当年吉利收购沃尔沃时的价格比，当年的沃尔沃基本上也就是吉利的两倍市值。想收个品牌容易，但要是想要收下整个FCA集团，显然是很难实现的。另一方面，即使负债累累，FCA集团的生产能力，依然是全球前10，这是目前国内没有一家汽车集团能比得上的。即使完成收购，国内的收购方不可能仅仅为了一个品牌来进行运营，而是要接管全球的生产链，研发，以及多个品牌的市场推广，FCA解决不好的运营问题，国内厂商恐怕也能力有限。

菲亚特依然想通过自动驾驶“往脸上贴金”

除此之外，FCA显然还想通过与自动驾驶相关的合作来进一步提升公司价值。就在昨天，FCA宣布加入宝马、英特尔、Mobileye组成的自动驾驶联盟，也成为了第一家加入这一联盟的汽车制造商。其实FCA之前与从Google独立出来的Waymo在自动驾驶领域有过合作。FCA为Waymo提供的车辆被改装成了自动驾驶车进行实际路试。

FCA与Waymo的合作似乎因为合作需求不同，进展并不顺利，这也成为了FCA转投宝马联盟的原因。合作不顺利的原因恐怕并不难找，原因还是出在Waymo从Google无人车项目就一直坚持的目标上。Waymo仅仅希望FCA作为一个汽车供应商，自己来提供自动驾驶技术，并且坚持做L4级别的全自动驾驶。

这就让已经负债累累的FCA十分尴尬了。全自动驾驶美好未来的远水解不了欠债还钱的近渴。完全坚持自动驾驶的策略也让Waymo在短期内的盈利前景十分堪忧，再加上各家厂商都在逐渐构建自动驾驶联盟开始了相关研发，就算Waymo抱着的Google背景实力再强，也让FCA没法合作下去了。毕竟说实际的，目前Waymo测试自动驾驶用克莱斯勒的测试车，最多也就用个几百辆，等两三年后自动驾驶技术真的铺开了，没准儿那会儿FCA早就坚持不住破产了。

转过头看，宝马、英特尔、Mobileye的自动驾驶联盟有什么？根据对外公开的合作新闻：

这样的合作无疑是对FCA这种公司有利的，FCA有极强的汽车制造能力且在品牌下覆盖多个品牌，这是宝马和英特尔所需求的。而宝马和英特尔合作的联盟最让合作方踏实的是，这个联盟走的是L3-L5渐进的道路，也就是逐渐从高级别驾驶辅助到全自动驾驶的方案。

更重要的是，英特尔刚刚烧了153亿美元买来的Mobileye，拥有绝对顶尖的技术实力，已经让世界见识过当时与特斯拉合作的高级别驾驶辅助Autopilot，而正是因为技术实力的强大，才能让当时的特斯拉有自信将高级别的驾驶辅助叫做“自动驾驶”。

所以对于目前的FCA来说，与宝马以及英特尔合作是最为实际的结果。先给自己的产品加上高级别的驾驶辅助功能，在产品层面能够提升产品在市场的竞争力，尤其是在大量传统车型还没有做到类似于特斯拉的高级别驾驶辅助的时候。从公司市值层面，抱住自动驾驶领域最强的联盟组织，显然也可以进一步提升公司的市值。给集团更多时间去改善产品以及营销，缓解债务压力。

至于近两年传出的各种甩卖传闻，以及近些天传出的中国厂商的收购欲望，更多层面上，其实菲亚特克莱斯勒的一种骑驴找马的行为。

这不，在传出了中国企业有意收购FCA的消息后，FCA的股价马上就涨了，还涨得不少。

二、菲亚特汽车怎么样推荐购买吗

嗯…说起菲亚特汽车，与我国有些渊源…1.最早引进是波兰产的菲亚特126，三缸，发动机在后边…当年在陈佩斯、朱时茂的电影里用的道具就是他们自己的这款车…2.后来，南京汽车厂与菲亚特公司合作，出产了红极一时的两厢车1.5L发动机“派力奥”…那时有个说法儿叫“大奔、小派”…3.随后又推出“派力奥周末风（旅行轿，又叫大屁股）”和三厢车型“西耶那（别看外观小，里边大）”…。4.本人第一辆车就是“西耶那”，1.5L发动机很棒，记得磨合期过后，拉高速跑了个190㎞/h…05年购入，16年淘汰，跑了15万多公里…5.后来，南京汽车厂与菲亚特解约，投奔上汽…几年后，菲亚特公司与广汽合资成立“广汽菲亚特”公司，推出菲亚特“菲翔系列”…。菲翔各款车型基本可分为：①1.4T涡轮增压（120马力）发动机+手动；②1.4T涡轮增压（120马力）发动机+6速双离合；③1.4T涡轮增压（150马力）发动机+7速双离合等款式…。每款车型又按配置不同价格也不同…。6.本人在“西耶那”之后，出于对菲亚特品牌的信赖，12年“菲翔”刚推出就入手一辆“劲享”…1.4T（120马力）+6速双离合…动力强劲可靠，高速上80㎞/h时，与其他3.0排量以下任何车型，平行加速到165㎞/h时，不落下风！爬张北天路大坡时，根本不用切换手动，立马上去…还有陡坡缓降功能…本人非常满意。7.同样原因，菲翔给孩子开之后，看到“广汽菲克”的JEEP指南者出新款，17年底又入手一辆指南者“家享”1.4T（165马力）+9AT+4X4…。总之，对享誉欧洲的，菲亚特公司自行研发的小排量发动机非常信赖…也对克莱斯勒公司的越野车型底蕴很信赖…他们相加会更好…我只能谈本人的用车体会…！

三、斯威G01这款车怎么样

是哦！貌似现在只看到过白色和蓝色的G01，不过这个车走轻奢路线吸引年轻的话这两个颜色还是很打眼的。还有讲个题外话，据说G01的G是寓意华晨鑫源老大龚大新。不要问我小道消息为啥那么多啊！斯威G01很明确定位就是追求时尚感的年轻人，你看看它的配置还是非常高科技的，BBA里面做喜欢走高科技style的是奥迪，那么自主品牌里面斯威就当之无愧了，对这方面有追求的车友们可以多多关注一下这款车。全系有9款车型，价格区间7.99-15W9款车型（说实话这个定价跟我们预测的差的不多，还要低于我们的预测价格，毕竟斯威的品牌定位是三四线为主体，提升价格的同时也要考虑市场接受度），包括了自动挡和手动挡（四款手动挡车型，考虑到手动挡消费者的不同配置要求）。再回到这个颜色这个问题，蓝色确实还是非常适合我们年轻人的，不想红色那么张扬（而且夏天看起来特别热），也不像白色那么单调（毕竟年轻人还是要有点个性），所以蓝色还是一个非常不错的色调，据说新宝马X3的主打色就是蓝色哦！不小心撞了个大牌，哈哈。。。。。