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奥迪a5这款车怎么样落地多少钱
花果园宏立城集团的困境、现状及未来会怎样
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一、奥迪a5这款车怎么样落地多少钱

2019款奥迪A5共八款车型，题主并没有给出想购买那款车型，我们就选择出2019款奥迪A5入门级车型40tfis时尚型，该款车型的厂家指导价为37.98万元，各地都有不同程度的优惠，本地优惠四万元，提车价格为33.98万元，购置税为339800/（1+17%）*10%=29043元，各种保险项分别为：车船税为480元，交强险为950元，第三者责任险100万为1630元，车损险为4156元，不计免赔为1157元，无过责任险为326元，各种保险项共计为8699元，上牌费用为300元，2019款奥迪a540tfis时尚型的落地价格为339800+29043+8699+300=377842元。

奥迪A5是一款进口车型，外观造型更偏向于运动，精妙设计的流线型车身，扁平化的前脸，显示出其动感的气质，科技感十足的内饰设计，营造出了低调的奢华，无论外观和内饰，给一种不同凡响的感觉。2019款奥迪A540时尚版，搭载了2.0t低功版发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为320牛米，采用了7挡双离合变速箱，从动力参数看，动力性能非常充沛，0-100公里加速只需7.5秒，轿跑的称呼恰如其分。

该款车型的车身长宽高分别为4760/1843/1342mm，轴距门2831mm，从实际的乘坐体验看，后排的乘坐空间表现得很一般，由于为运动车型，所以头部空间很是有限，而且后排的中间座位乘坐并不是很舒适。在配置方面，这款车型配有前后驻车雷达、三种驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、电动后备箱、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、真皮座椅、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、中控大屏、GPS导航道路、救援呼叫、车载电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网、LED远近光等等配置非常丰富。该款车型目前优惠力度虽然很大，但性价比并不高，受众群体也不是很广，但不可否认的是奥迪a5的品质还是非常优秀的，更符合年轻人的需求。

二、花果园宏立城集团的困境、现状及未来会怎样

1、提到宏立城，我们算是一直都在关注着这一个贵州本土崛起的房开巨头，可以说，谈到贵阳楼市，绕不开的第一个就是宏立城开发的花果园，这个房开发迹于贵阳山水黔城（一个有着各种资源的中小楼盘），闻名于花果园，花果园如今在贵阳楼市，甚至整个西南板块都是如日中天，是贵阳最热闹的商业CBD。

2、而提到所谓的“宏立城困境”，很多人肯定会联想到在印尼的“美加达新城”项目，一时间各说纷纭，但是，其实不少议论的人，都忽略了一个地产界的基本常识，房地产的开发是分阶段的，投资付款也是一个周期一个周期按步骤来的，不可能一次性把全部的钱都投进去，就算是买房或者装修，也有首付款，中期款、尾款这些分类，就好像装修一套房子一样，没有哪个业主会傻到第一轮就把所有的装修款全部付清这种模式的，所以，房地产开发投资也是一轮一轮的，哪怕是第一轮投资“打了水漂”，那么顶多也是损失一点交易的必要风险，比如说前期的规划设计费用等，但都不是很大的数目，也不至于说会伤筋动骨的。

3、△相关媒体报道美佳达项目所引用的照片，明眼人都知道，这几幢结构，哪怕是烂尾不要了，也花不了太多的投入

4、更何况，宏立城在贵阳花果园持有的物业，事实上已经超越了一般楼盘的概念，已经算得上是一个城市综合体了，光是能够容纳的这40~50万人，在物业方面的收入就足以支撑一个强盛的房地产巨头向着“城市服务商”转型了，而不是去高攀什么“全牌照”的金融转型，这一点上，相比贵州其他的房开，宏立城算是走得比较稳妥的一家，至少是稳扎稳打的。而且，据我们了解，住在花果园的很多人，各行各业，有zf部门的，有金融的，有富人，有大批贵阳这个城市的中产精英，对整个城市的发展，都是有很大话语权的，服务好这些业主，宏立城得到的回报，不止是经济方面的，其他方面的资源也会更丰厚，脚跟也会站得更稳。

5、所以，谈到宏立城的所谓“困境”，我认为几乎是不存在的，是一个“伪命题”吧，算是一些没有地产投资常识的门外汉以讹传讹吧。

6、要说现状，其实只要把花果园这一个项目运营好，就足以让宏立城这个集团屹立不倒了，目前现实情况也是这样，这一点上，很多花果园业主都能体会到，现在宏立城的物业管理比以前进步了不少，包括物业楼管的出勤率、楼道公共区域的卫生维持已经物管客服前台的接待水平等，都算是有了不小的进步，虽然比起那些一线巨头房开，比如华润、融创、龙湖这些品牌物业还是有差距，但是作为本土资本的老牌物业，其实还是积累了不少管理和服务大型社区的经验和资源的，现在宏立城的物业真的是在实打实的提升质量的，有用心在做，据说下一步还要成为首个“5G”社区，还是很期待。

7、△主流媒体对花果园的宣传报道：熟悉国情的人都知道，能够得到正面报道，所带来的象征意义

8、至于未来宏立城的进展，其实我们觉得这其实是和贵阳的“城运”息息相关的，花果园的成功不得不说，除了宏立城自身的努力外，还有2010年到2019年间贵阳的城镇化进程，包括大量人口涌入的这么一个事实，未来是否还会打造“第二个花果园”甚至超越花果园，我们认为，这要看未来贵阳能够吸引多少人口定居了，不过中短期内，结合人口的老龄化和少子化等因素，以及房地产的转型和调控的节奏，我们认为，很大概率不会出现能够超越花果园的楼盘了，所以，对于宏立城而言，花果园是其最可靠的退路，也是最有发展力的进路，运营好一个花果园，在房地产的“白银”时代，就足以甩其他很多竞争者很多条街了，显然，宏立城的顶层设计者，对这一点还是有相当认识的。