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一、广西与越南深化合作的难点在哪如何才能突破
1、1，口岸少，目前广西和越南通行的口岸最大的为东兴和凭祥，这两个口岸应该占广西与越南通商贸易额的90%多一些。靖西龙邦口岸还在建设没有形成规模，且对面的高平省也属于越南最穷的省了，目前发展潜力有限。其他的边贸口岸基本都是乡镇级别，边穷地区贸易量微乎其微。
2、2，交通极其不方便。中越交界的地区大部分都是喀斯特高原地形，山地多，溶洞多，地下暗河密布。这为道路修建工程增加了很多难度。现在咱们国家有资金有技术实力开展了高速，铁路的建设工程，但是无奈越南那边没有什么进度，国家的路修到边境线就成了断头路。俗话说“要想富，先修路”路不通，这个边贸额是很难兴起来的。
3、3，边境贸易可交易品种还是太少。目前通过凭祥东兴进口越南的东西还是以木材家具为主，付以水果小商品等。而广西出口到越南的东西，我个人感觉很少，因为广西本来工业基础就很薄弱。广西有的农特产品越南也有。（有人说手机，电子产品等也是。可是那不是广西生产的，只是运到广西口岸中转一下而已）所以在边境贸易中，贸易种类的类目数量多少也会影响贸易额。
4、4，情感因素。很多人都认为80年代的中越战争造成了两国很深的芥蒂，这也是影响两国贸易额的最主要问题。其实这里有个误区，那场战争已经过去将近30多年了，两国关系已经正常化，两国领导人也实现了深度交流互访。而且两国都是社会主义国家，再老一辈还是有革命感情的。在现代社会中，贸易就是做生意，交朋友。求同存异。如果两国不能从30年前的那场战争中走出来，实现真正的握手。经济交往也只能停留在表面形式。
5、越南那边且不管他们怎么想，广西作为中国的一个面向东南亚的窗口应该大度的，有自信的敞开怀抱欢迎真正真诚原意与我们合作的越南朋友。可喜的是我们也看到了自治区政府经常与友邻互动交流，这是好事，应该长期深入持续下去。
6、1，深化政府间合作。从国家层面上应该更多的交流互访，增进沟通。省与省之间应该密切合作细节的处理与实施。多多达成共识形成两国之间的协议，这样才能解决边境贸易中的口岸建设、交通建设、人员往来等诸多问题。
7、2，打铁还需自身硬，广西还应该加快引进国内先进企业在区内落地生根，加紧培育本地优势产业，特色产业上规模上档次。做好基础性的贸易准备工作。广西有着得天独厚的区位优势，应利用好区位优势加快产业布局。这样才能在将来的贸易中占的先机。
8、3，目前盲目追求广西与越南贸易额扩大还不太现实。自治区政府在资金投入上应有轻重缓急之分。基础性的道路，口岸建设可以投。但是好高骛远的为了追求贸易数字的事还是最好少做。把更多的资金用在扶持本地产业，高新技术产业的发展上来。静待越南那边基础设施完成，改革开放更加清晰明朗后。贸易额肯定会有突飞猛进的增长的。在国与国的贸易中要受到很多因素的影响。往往一个巴掌拍不响。所以广西大力发展本地产业，在贸易中不应只盯着南边国外。还应该放眼东、北、西三个方向国内巨大的市场。
9、4，中越两国可以尝试在广西区划一个县，越南那边一个县或省，尝试走“欧盟”那种自由贸易的模式，作为试点。看看这种无国界的贸易模式在东方的试点，能否对两国经济交流有所帮助。
10、总之用习总书记的话讲。“打铁还要自身硬”。广西自己的产业做活了，无论对谁在贸易上肯定会取得优势的。
11、祝广西发展越来越快，祝广西人民的生活越来越美好！
二、广西与越南交界有多少个县市，边境线有多长
1、广西与越南之间的边境线全长共有约452公里（约280英里）。
2、广西壮族自治区与越南接壤的部分主要位于中国南部的广西，与越南北部的宁平省和岭南省相邻。该边境线从北部的东兴市开始，沿着北纬22度经过多个地区，包括板城、凌云、田阳、隆林等，一直延伸到西南部的融安县。
3、需要注意的是，边境线的确切长度可能会因为地理、政治和历史因素而有所变化。此外，边境线可能会受到补充协议、领土争议和区划调整等问题的影响。对于最准确和最新的边境线信息，最好咨询有关当局或查阅正式的国际协议和地图资料。
三、广西种植榴莲成功结果了吗
在广西地区可以尝试种植，在广西的热带地区种植可以成活，但是一年内的积温不足，很难支撑榴莲结果，可以在温室中种植盆栽用于观赏。榴莲属于热带水果，主要的种植区是在斯里兰卡、泰国、越南、菲律宾、缅甸等国家，在我国海南地区也可以栽培种植。
四、广西离越南有多远
广西与越南边境接壤，周边有东兴防城港宁明，凭祥，龙州，大新，百色市，靖西市等县市边境接壤，广西是越南边境对接最大的一个省，对接口岸最多的一个省，有着1020公里的边境线，3市9个口岸，每天进出口岸的货物不计其数，络绎不绝，欢迎各位朋友到广西与越南边境来游玩！
五、广西东兴口岸可以开车去越南吗
可以的。在口岸那里把相应的手续办理好后即可开车过去越南，虽然手续很繁琐，但是还是需要多一点耐心，如果当天去返就不建议你开车过去了，毕竟那里的交通还是挺方便的。
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