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一、日本和德国的汽车制造技术哪个强各有什么特点
德国发明了汽车，日本则是把汽车卖到全球各地
德国和日本的造车工艺都是以严谨著称的，斩获世界杯冠军的德国队被成为“日耳曼战车”，这就需要每个环节都不容许有瑕疵，那种处女座的严谨让德国工业在欧洲乃至世界都处在领跑位置，所以德系品牌的大众、宝马、奥迪、奔驰、保时捷的车钣金到装配都有着严格的标准，开起来很省心。
日本则是在小精尖的事情上严谨，日本拥有索尼、日立、松下、卡西欧这些全球最好的电子工业，所以日系车工艺标准也非常高，70年代的石油危机让日系车顺利进入美国市场，其中省油是一方面，但美国人也不傻，美国的汽车工业比日本起步早、发展周期长，能让他们放弃德系、美系车转而买日系车，良好的品质是很重要的支撑。
这点其实现在也很常见，美国消费者报告每年评比年度车的时候，汽车价格、行驶稳定性、油耗控制、安全性是其参考的重要维度。J·DPower的可靠性排行、雷克萨斯连续六年榜首不是吹出来。
汽车界德日都做了很大贡献，都生产过很杰出的车型，我们就不谈历史了，说说当下。
当下在一些领域德国人厉害，比如说赛车，包括F1、房车赛，德国人玩得比日本人强。比如日本丰田过去十多年来先后投入大力量去玩勒芒和F1，结果还是玩不过里头的欧洲厂商(包括德国的宝马、奥迪等)。但是在一些领域，比如说电动车和混合动力领域，日本人目前的技术又领先于德国人。
再看变速箱，有人会说德系品牌的变速箱规格、技术高于日系。事实上，多数厂商的变速箱都是与供应商合作开发的，德国和日本都有世界知名的变速箱供应商。
在高档车用的多档位自动变速箱方面德国比较占优势，ZF(采埃夫)是知名品牌;而日本厂商在小型车用的经济型自动变速箱上造诣比较高，以Aisin(爱信)为代表。
家用代步车做的最好是日系车，相对省油、耐用可靠，小豆战车在侵略战争中以1.5T的车重低油耗高通过性也是战史一绝，日产汽车可靠性差但非常省油。
品质最高是德系车，当德系宝马摩托在二战纵横时，日系摩托还在仿照阶段，品质根本远远不如，时至今日，德系宝马奔驰亦是日韩热门进口车。质量品质前世今生都已经注定。
喜好完全看自己的观点，德日车各有优缺点，看车友的选择了。
日本和德国都是世界造车最强的国家。我喜欢把日系车比喻成矿泉水，把德系车比喻成饮料。其实，日车尤其注重实用性，突出质量和节油以及安全（不论是查阅国内C-NCAP还是查阅欧洲NCAP汽车安全碰撞试验结果，日系车平均安全水平均高于其它车系）
兼顾驾驶乐趣，符合普通用车人的基本要求，是很好的实用车。而德系车尤其注重驾驶性，突出技术和操控性能以及安全，兼顾较好的实用性，符合对汽车性能要求更全面的朋友，是很好的汽车。各系车都有各自的特点，既有相对的强项，也有相对的弱项，但没有十全十美的车，也没有一全一美的车。
认识到各系车的特点，完全可以根据自己的偏好进行选择。从国内实际情况看，建议30万以下选择日系车，13万以上选择德系车，至于13万—30万之间选择日系还是德系车，应该根据自己的偏好进行选择。
1，家用代步车做的最好是日系车，相对省油、耐用可靠，小豆战车在侵略战争中以1.5T的车重低油耗高通过性也是战史一绝，日产汽车可靠性差但非常省油。2，品质最高是德系车，当德系宝马摩托在二战纵横时，日系摩托还在仿照阶段，品质根本远远不如，时至今日，德系宝马奔驰亦是日韩热门进口车。质量品质前世今生都已经注定。
3，女人用车，首选日系，钱少上丰田，钱多就雷克萨斯，那舒适省心易用，谁用谁知道。男人若长期市区，也可用日系，市区内单手揉丰田的方向盘，是有快感的。4，男人若是经常高速长途省道的话，必须德系，它从来不缺动力，提速变线干脆利落，让丰田望尘末及。
二、二战时日本有德国强吗
现代战争打的是国家整体实力，整体实力强的国家才能生产出更多的军备，发挥更强大的战斗力。
总人口，德国6900万，日本7080万，二者相当。
国民收入，德国360亿美元，日本71亿美元
煤产量，德国3.8亿吨，日本5100万吨
粮食产量，德国2400万吨，日本1500万吨
发电量，德国613亿度，日本340亿度
黄金外汇，德国3100万美元，日本3800万美元
工业总产值，德国占资本主义世界达13%，日本4.8%
飞机，德国140885架，日本62036架
坦克，德国，轻型5968辆，中型19516辆，重型1830辆，自行火炮及突击炮21044辆。日本，轻型3934辆，中型2576辆
卡车，德国345914辆，日本164268辆
火炮，德国159147门，日本13350门
军舰，（应大家要求增加海军一项）
二战时期，日本海军比德国海军强大，这是毫无疑问的。原因是日军有很多二战以前制造或者开工的舰艇，而德国受到凡尔赛合约的限制，海军严重被制约，所以开战时实力不如日本。
开战前日本海军总兵力236艘119万吨，居世界第三。而德国受到限制，总兵力只有72艘35万吨
二战期间日本总计建造完成了383艘，85.8万吨舰艇。德国共建造德国共建成1150多艘潜艇，80万吨。二者持平。
德国独创的“闪电战”横扫欧洲强国，充分发挥了己方兵器的技术特点。同时为闪电战研制了一系列优质武器如：JU-87斯图卡俯冲轰炸机，梅塞施密特Bf109战斗机，后期的Me262喷气战斗机，虎式坦克，豹式坦克，MG42机枪，Kar98k毛瑟步枪。
而日本片面强调精神力量，战术呆板，对付装备较差的亚洲军队尚可，碰到火力强大的美军就彻底歇菜了。武器装备上也是乏善可陈，坦克装甲贫弱，美军经常用机枪就能打穿，92式机枪堪称二战最难用的机枪，射击时需要专人不断上油润滑才能正常使用。唯一能与德国媲美的恐怕只有零式战机了。
看完上述对比，也不用我多说了吧，二战期间两者根本不是一个数量级的国家，德国完爆日本。
三、二战时期日本和德国海军那一国的更强
1、这点毋庸置疑的是日本海军强，这跟日本岛国的地理位置有关，日本想要领土扩张，就必须发展海上力量。
2、像萨沃岛海战，偷袭珍珠港都是日本海军创造的最经典战例。虽然当时日本海军独领风骚，拥有世界上最强大的海上力量，但是在跟美国海军较量的时刻，日本总是显得对海战的理解比美军弱了许多，只要是硬碰硬的大仗，都是以日本的失败而告终，也不知道是不是日本的钢材历来就不如美国钢材质量？还是因为日本一再追求舰艇火力强劲的攻击性能，却忽视了舰船被中弹击沉的概率，哪怕就是日本的航母也是中弹即沉，相反美军的损管技术也是运用到了极致，毕竟修航母可比造航母快的多。
3、由于日本水上舰船的惨败，导致日本无舰可用，于是拿着潜艇跟美军的水上舰队硬拼，前面我们讲过，潜艇根本就不是水面舰队的对手，导致日本庞大的潜艇编队如石沉大海，一败涂地。
4、相反我们再看看有“陆军之王”称号的德国，充其量就几只轻型潜艇，就成了联合国军补给线上的“海上绞肉机”，将潜艇的威力发挥到了极致。也正是因为德军跟有强大海军的英国海军较量时，缺乏足够的海上力量，才遭到了英军的海上封锁，成为了无法逾越战胜英军的洪沟。
5、总之，想打胜仗就得有一个健全的各方协同的理念。如果二战时，德日联军真能同盟的像铁板一块，有计划的协同推进，不是各顾各的抢地盘，兴许现在的世界格局就会是另一番景象。
四、如果二战时日本和德国一对一对打，结局会怎么样
1、你好，我是冬雨AK，我来说下我的看法，现实中，两国没有发生战争，我们只能架空历史来推想一下，因为不确定因素太多，纯属个人臆测，不具有可参考性，欢迎提出意见
2、我认为如果二战只有德日一对一对打，其他国家不插手不提供支援，战争过程中双方会互有胜负，但结局肯定德国获胜。
3、德国陆军面对日本陆军，完全可以做到绝对的碾压（这个问题我认为无需质疑）不必说两军单兵火力配备团属师属火炮数量，单就从两国的坦克数量质量作战战术来说，日本完全不是对手，面对虎式虎王豹式还有其他各型坦克歼击车自行火炮，日本结局可能比苏德战争之初的苏军更惨！如果日军能采用合适的战术，可能还能多支撑一段时间，可以日本陆军仍然沿用一战甚至日俄战争的战术！
4、海军方面，日军占据绝对的优势，这也毋庸置疑，拥有多艘重型航母，十几艘战列舰，几十艘巡洋舰，所以，如果两国舰队决战，德国必败无疑，但我相信德军将领绝不会蠢到那个地步，其实二战德国海军实力尚可，拥有的主力舰为俾斯麦级战列舰2艘沙恩霍斯特级战列巡洋舰2艘德意志级战列舰3艘希佩尔海军上将级重巡洋舰3艘，还有大量U型潜艇，如果德海军利用其战舰的高速性，采用破袭战骚扰战，利用U型潜艇“狼群战术”，偷袭和破坏海上运输线，完全可以让旧日本海军焦头烂额！
5、空军方面，两国都拥有数量庞大的机群，都拥有二战中最好的几款战机，德国的BF-109和FW-190，日本的零式，战争前期可能两军互有损伤，随着战争后期，德国战机各种改型的出现，性能完全超过零式，尤其是喷气式战机262出现后，日军将无招架之力。最终空中战斗将是德军获胜。
6、两国士兵战斗意志都不差，都已作战凶猛残忍顽强著称，但我觉得德军士兵战术素养要更高一些
7、两国在二战时期都是工业化国家，但日本和德国这个老牌欧洲工业强国来说，还是不够看的，二战前，德国已经是欧洲第一工业强国、第一经济体，实力仅次于美国。以钢铁产量为例，1940年德国年产钢铁2154万吨（此时德国还未进行战争总动员，还有潜力可挖）,而日本只有686万吨。不到德国的三根之一，正是凭借强大工业实力，德国可以为战争提供强有力的保障，德国工厂每天都在制造着大量的飞机坦克枪击弹药……源源不断得补充前线。而日本本身国土狭小，资源匮乏，基础薄弱，工业能力在亚洲范围内是最好的，但和老牌列强德国比还是差一些
8、所以综合两国国力和军力，我认为德国将会取的最终的胜利
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