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本文目录

1. 大众id3用料怎么样
2. ld沙发这个品牌怎么样
3. 威马汽车到底怎么样
4. 宝马5系怎么样

一、大众id3用料怎么样

大众ID.3的用料整体上较为出色，但也有部分区域使用了一些成本较低的材料。内饰方面，ID.3的中控台采用搪塑材质，部分区域还使用了缝线装饰，整体质感较好。方向盘采用真皮包裹，触感细腻。座椅填充物柔软舒适，但也有一些车型采用织物面料，透气性较差。此外，ID.3还有一些储物空间使用了硬塑料材质，降低了整体质感。

二、ld沙发这个品牌怎么样

LD沙发是一个知名的沙发品牌，产品外观时尚、材料质量上乘，拥有诸多中高档次的沙发产品。同时，LD沙发在质量、设计、价格等方面均受到广泛赞誉，被认为是一个性价比较高的家居品牌。

三、威马汽车到底怎么样

1、这个问题问的好，现在双积分政策下，各个厂商都往新能源汽车市场发展了，这是定居的未来趋势，个人感觉，就看谁先选对方向，推出最热门、最高性价比的产品，谁就是胜利者，目前来看，从媒体曝光的数据来看，国内新兴的品牌比较靠谱的大约在10家左右，其中威马、蔚来、小鹏这三家可谓是关注度最高的，你说的威马，我还是从2016年的曝光效果图开始关注，那时关注的原因只是因为被它曝光的4款产品效果图吸引，还有一个比较吸引人的就是它的创始人沈晖，稍微了解点汽车界的，都知道沈晖是汽车界的一名传奇人物，曾任沃尔沃轿车董事会董事，浙江吉利控股集团副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼沃尔沃汽车中国区董事长，负责中国区的生产和商业运营等，吉利收购沃尔沃，包括在国内建厂、生产，可以说正是这位传奇人物一手操控的。相比蔚来和小鹏，威马则显得更低调神秘一些，因为前者创始人都是玩互联网互联网出身，且都是成功人士，媒体话题自然不断，威马就显得低调了很多。

2、可以确定的是，这几家新兴产业，在2018年都将会推出自己的“拳头”产品，所以，2018年极有可能成为中国汽车工业新的元年，甚至决定这几家的发展走向，至于威马和蔚来更看好谁，说实话，我都支持，作为可能成为消费者的我们，车企竞争越激烈，我们得到的实惠也越大，我们关心的无非就两大问题，第一是价格是否亲民，第二就是车的续航里程，其他的还要交给市场来考验了，从我得知的消息中，威马会在今年12月有个媒体发布会，到时候具体带来什么很值得期待，先前业界人士曾表示，威马的入门级车型在20万左右，国家补贴政策是6万多，也就是14万人民币就可以买到一台纯正的新能源汽车，官方续航里程为600公里，实测在4～500公里左右，这样看的话，这个价格及续航，可以称得上你说的平民车了。而蔚来首款量产车型ES8曝光后，给出的预售价大概在30万左右，目前又相继曝光了第四辆车型，预售价在50～70万左右，看到这些价格，网友直呼买不起系列，更期待平民化。

3、这样看来，如果威马的入门级车型属实，显然更得民心，还是站在消费者的角度，以后我们很有可能都会选择一辆新能源汽车，经济环保诸多优势就不提了，但是我相信大多数家庭只能用来日常城市代步使用，很明显，需要出远门旅行或长途，新能源还是不如燃油机更踏实一些，其中续航就是最大问题，那么作为第二辆车，还是代步车的情况下，谁便宜谁性价比高当然最有优势。

4、其实威马和蔚来还有最明显的区别，威马汽车团队由70%的汽车行业，加30%互联网行业人才集成。蔚来最大的特点则是创始人以及投资团队都是互联网大咖，换句话说，都是不缺钱的主，聘请的都是国外团队，由江淮汽车生产，更直言做中国的特斯拉。

5、你若问威马和蔚来哪个好或更看好谁，那么我具体也无法回答，只有交给市场来检验，但是就目前来看，威马的智能电动汽车的团队比较有优势，是由一批有丰富造车经验团队组成，据之前媒体报道，大多数都是来自以前和沈晖在沃尔沃共事的高管，在沟通和团队磨合上占据优势，沃尔沃的精髓在于讲究安全，如果团队再把这方面发展到威马汽车中，那么更是卖点之一，威马并坚持自建电动汽车工厂，设计、研发、制造全过程控制，产品定位为老百姓都买得起国民智能电动汽车，类似德国的大众，加上A轮十亿美元的融资，这也是史上最大的A轮融资。现阶段又相继受到了百度和腾讯争先恐后的投资，可见沈晖先生在汽车界的影响力有多大，种种迹象表明，威马在用心造车，这也是让业界感觉更靠谱一些的原因。

四、宝马5系怎么样

优点：外观大气亮丽，无论是商务接送还是购物接孩子，都十分的好用。动力非常的不错，2.0T+8AT的组合完美，换挡干脆利落。空间十分的大，虽然跟老大哥7系比还有点差距，不过那个差距已经渐渐缩小了。

缺点：2.0T的动力油耗太高了，还是低功率的，跟奥迪的2.0T一比较，自己都脸红了。车子的配置太低了，虽说是乞丐版，但怎么说也是快50万的车了，辅助配置少的可怜。

外观：外观是我选择5系的重要原因，非常的商务大气，也不缺少运动的基因，双肾中网霸气十足，天使眼的大灯延续宝马一贯传统，辨析度很高。

内饰：内饰做工不是一般的精致，摸上去感觉很细腻。特别喜欢中控台，宝马feel很强烈，越看越喜欢了。真皮座椅坐得很舒服，很多人都加上坐垫了，我就喜欢裸奔了，哈哈。

空间：经过加长的5系空间自然不用多说，每一个关注5系得人大部分都是冲着那个阔落的空间去的。跟7系比还是差距明显的，没办法，7系是大哥大。

配置：525Li差不多是乞丐版的了，配置在这个价位不会高到哪里去，不过简配的情况还是明显的，本来辅助配置就不多的525，简点配就更不用说了。不过攒足面子的外观也抵得上这个价位了。

动力：525Li的2.0T动力是低功率版的，不是海外3系那个高功率版本，这个宝马不厚道啊，动力推动这么大的一个车，只是凑合够用罢了，胜在有个8AT的变速箱，换挡积极平顺。

操控：操控师宝马的一大拿手好戏，少不了5系得份。5系得操控相比同级别的E级和A6那是超出了一大截。2.0T的动力是不高，2.0T+8AT的组合很平顺。

油耗：525的油耗说实话真不应该那么的高，比奥迪的2.0T高出许多，普遍路况都在13L百公里，不知道是不是车身太重了，发动机很吃力的缘故。

舒适：5系的舒适也不赖，加长后的后排空间是值得歌颂的，加长就是好啊，真皮座椅柔软舒适。坐在前排可能没什么感觉，坐到后排体验就明显改变好多了，人类的智慧力量真是无法想象的。